3D打印在自行車的應用也不是什么新鮮事了，之前，2大自行車品牌Specialized（閃電）和Fizik（飛賊）都先后發(fā)布了多個3D打印坐墊，并且獲得了不錯的銷量。

今天，來自英國的MYTHOS宣布推出世界上首個商用版的Mythos Elix 3D打印自行車把立，售價500磅（約合4200元）。如果單從價格來看，還是有點貴了，對普通車友來說還是比較難接受。

把立是自行車的備件，將車把連接到前叉轉向管。這款3D打印把立采用了特殊的高強度Scalmalloy合金材料，含有鈧、鋁和鎂，這種材料由空客子公司 APWorks開發(fā)，同時被應用于航空航天領域。

用戶有多個尺寸可選，其長度范圍為100-130毫米，抬升幅度為+/-8 度，起始重量為150克，并有銀色和黑色共2種顏色。設計團隊通過FEA（有限元分析）模擬和使用CAD軟件進行迭代設計，采用鏤空設計，通過小的局部加固來消除高應力區(qū)域，并巧妙地去除任何非必要材料來減輕其他區(qū)域的重量。

得益于3D打印的使用，所有這些都在內部進行，不需要任何特定于零件的工具，使得開發(fā)人員通常只需要幾個月的時間就可以創(chuàng)建一次性產(chǎn)品和原型，從而可以更快地將零件推向市場。

事實上，這并不是MYTHOS第一次通過3D打印出現(xiàn)在公眾的面前，就在去年的東京奧運會上，MYTHOS還制作了19套3D打印鈦合金自行車車把，助力運動員獲取獎牌。

3D打印在自行車的應用也不是什么新鮮事了，之前，2大自行車品牌Specialized（閃電）和Fizik（飛賊）都先后發(fā)布了多個3D打印坐墊，并且獲得了不錯的銷量。

今天，來自英國的MYTHOS宣布推出世界上首個商用版的Mythos Elix 3D打印自行車把立，售價500磅（約合4200元）。如果單從價格來看，還是有點貴了，對普通車友來說還是比較難接受。

把立是自行車的備件，將車把連接到前叉轉向管。這款3D打印把立采用了特殊的高強度Scalmalloy合金材料，含有鈧、鋁和鎂，這種材料由空客子公司 APWorks開發(fā)，同時被應用于航空航天領域。

用戶有多個尺寸可選，其長度范圍為100-130毫米，抬升幅度為+/-8 度，起始重量為150克，并有銀色和黑色共2種顏色。設計團隊通過FEA（有限元分析）模擬和使用CAD軟件進行迭代設計，采用鏤空設計，通過小的局部加固來消除高應力區(qū)域，并巧妙地去除任何非必要材料來減輕其他區(qū)域的重量。

得益于3D打印的使用，所有這些都在內部進行，不需要任何特定于零件的工具，使得開發(fā)人員通常只需要幾個月的時間就可以創(chuàng)建一次性產(chǎn)品和原型，從而可以更快地將零件推向市場。

事實上，這并不是MYTHOS第一次通過3D打印出現(xiàn)在公眾的面前，就在去年的東京奧運會上，MYTHOS還制作了19套3D打印鈦合金自行車車把，助力運動員獲取獎牌。