是飛船?還是機(jī)器人?都不是，事實(shí)上它是一款汽車。

這款特斯拉汽車的外觀讓你垂涎欲滴，然而汽車采用的技術(shù)才是真正的亮點(diǎn)，讓人目瞪口呆。特斯拉T1概念車設(shè)計(jì)出來是為了參加法國勒芒的比賽，汽車充滿未來感。漂亮的汽車還有一點(diǎn)引人注目：它的速度之所以很快“空氣”功不可沒。
汽車的設(shè)計(jì)師名叫奧馬爾o阿爾法拉o澤達(dá)哈(Omar Alfarra  Zendah)，他似乎將自己的部身心投入進(jìn)去，設(shè)計(jì)這款壯觀華麗的汽車。汽車車輪是根據(jù)Gorlov風(fēng)力渦輪機(jī)原理設(shè)計(jì)的，也就是說它可以從各個(gè)角度吸收空氣。

每一個(gè)車輪都安裝一個(gè)渦輪，它將空氣吸進(jìn)來，壓入中央渦輪，中央渦輪從所有車輪吸收空氣流。中央渦輪安裝在后部，氣流匯聚在一起，集體推動(dòng)汽車前進(jìn)。氣流可以產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，與電力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合在一起，就可以讓汽車以超高的加速度加速。

速度越快，樂趣越多。汽車依賴可再生能源運(yùn)行，這點(diǎn)也很有趣。汽車外觀呈流線型，像金屬鳥一樣，看到時(shí)你可能會(huì)想：它憑借風(fēng)力飛行。一方面是科學(xué)，另一方面像詩歌，將二者拿來類比似乎不太準(zhǔn)確。
照預(yù)測，2030年之前24小時(shí)勒芒比賽將會(huì)成為純電動(dòng)汽車的戰(zhàn)場。正是這種預(yù)測激勵(lì)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了特斯拉T1，看起來它會(huì)成為比賽有力的競爭者。

到時(shí)，制造汽車時(shí)中可能會(huì)用上3D打印技術(shù)，可能性很高。
設(shè)計(jì)師認(rèn)為，3D打印組件會(huì)用超高強(qiáng)度的材料制造，比如鎂、氣凝膠。用鈦制造活塞、用石墨烯制造輪胎聽起來也蠻不錯(cuò)，不過在這款汽車中，風(fēng)力渦輪機(jī)械裝置才是最大亮點(diǎn)。

專家們預(yù)測，在電動(dòng)勒芒比賽的賽道上，未來將會(huì)安裝感應(yīng)充電條，當(dāng)賽車通過時(shí)可以充電。

來源：騰訊數(shù)碼

是飛船?還是機(jī)器人?都不是，事實(shí)上它是一款汽車。

這款特斯拉汽車的外觀讓你垂涎欲滴，然而汽車采用的技術(shù)才是真正的亮點(diǎn)，讓人目瞪口呆。特斯拉T1概念車設(shè)計(jì)出來是為了參加法國勒芒的比賽，汽車充滿未來感。漂亮的汽車還有一點(diǎn)引人注目：它的速度之所以很快“空氣”功不可沒。
汽車的設(shè)計(jì)師名叫奧馬爾o阿爾法拉o澤達(dá)哈(Omar Alfarra  Zendah)，他似乎將自己的部身心投入進(jìn)去，設(shè)計(jì)這款壯觀華麗的汽車。汽車車輪是根據(jù)Gorlov風(fēng)力渦輪機(jī)原理設(shè)計(jì)的，也就是說它可以從各個(gè)角度吸收空氣。

每一個(gè)車輪都安裝一個(gè)渦輪，它將空氣吸進(jìn)來，壓入中央渦輪，中央渦輪從所有車輪吸收空氣流。中央渦輪安裝在后部，氣流匯聚在一起，集體推動(dòng)汽車前進(jìn)。氣流可以產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，與電力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合在一起，就可以讓汽車以超高的加速度加速。

速度越快，樂趣越多。汽車依賴可再生能源運(yùn)行，這點(diǎn)也很有趣。汽車外觀呈流線型，像金屬鳥一樣，看到時(shí)你可能會(huì)想：它憑借風(fēng)力飛行。一方面是科學(xué)，另一方面像詩歌，將二者拿來類比似乎不太準(zhǔn)確。
照預(yù)測，2030年之前24小時(shí)勒芒比賽將會(huì)成為純電動(dòng)汽車的戰(zhàn)場。正是這種預(yù)測激勵(lì)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了特斯拉T1，看起來它會(huì)成為比賽有力的競爭者。

到時(shí)，制造汽車時(shí)中可能會(huì)用上3D打印技術(shù)，可能性很高。
設(shè)計(jì)師認(rèn)為，3D打印組件會(huì)用超高強(qiáng)度的材料制造，比如鎂、氣凝膠。用鈦制造活塞、用石墨烯制造輪胎聽起來也蠻不錯(cuò)，不過在這款汽車中，風(fēng)力渦輪機(jī)械裝置才是最大亮點(diǎn)。

專家們預(yù)測，在電動(dòng)勒芒比賽的賽道上，未來將會(huì)安裝感應(yīng)充電條，當(dāng)賽車通過時(shí)可以充電。

來源：騰訊數(shù)碼