荷蘭建筑公司BAM和艾恩德霍芬技術大學的合作建造的3D打印自行車橋梁目前第一部分已經(jīng)交付給荷蘭的城鎮(zhèn)。
任何去過荷蘭的人都會知道自行車對荷蘭人的重要性 -  騎自行車是一種生活方式。當然，運河和水也是荷蘭生活的中心。這就是為什么埃因霍溫的建筑公司BAM與艾恩德霍芬技術大學合作，創(chuàng)建一個由混凝土制成的3D打印自行車橋。

據(jù)悉這座3D打印自行車橋長度為8米，寬3.5米。交付的第一部分由一輛大卡車裝載運抵施工現(xiàn)場。甚至不能裝備在該鎮(zhèn)狹窄的街道上。據(jù)報道，BAM將在橋梁現(xiàn)場開始工作，澆筑混凝土，并建立橋梁建成的回旋處。

橋梁本身是預應力鋼筋混凝土3D打印的，經(jīng)過多次的安全測試。橋梁使用BAM的混凝土3D打印技術分八個一米段，并將在現(xiàn)場組裝。BAM表示，這些部件將使用特殊的混凝土砂漿相互連接，并將在兩個橋頭之間建造并使用電纜固定。

騎自行車的人騎過Gemels的Peelsche Loop，可望在今年十月份通車。它將是世界上第一個3D打印自行車橋梁。
荷蘭也是世界上第一個3D打印金屬橋梁的國家，該橋是在阿姆斯特丹的紅燈區(qū)建造的。金屬3D打印橋由MX3D的內(nèi)部設計師和3D打印先驅Joris  Laarman設計。

荷蘭建筑公司BAM和艾恩德霍芬技術大學的合作建造的3D打印自行車橋梁目前第一部分已經(jīng)交付給荷蘭的城鎮(zhèn)。
任何去過荷蘭的人都會知道自行車對荷蘭人的重要性 -  騎自行車是一種生活方式。當然，運河和水也是荷蘭生活的中心。這就是為什么埃因霍溫的建筑公司BAM與艾恩德霍芬技術大學合作，創(chuàng)建一個由混凝土制成的3D打印自行車橋。

據(jù)悉這座3D打印自行車橋長度為8米，寬3.5米。交付的第一部分由一輛大卡車裝載運抵施工現(xiàn)場。甚至不能裝備在該鎮(zhèn)狹窄的街道上。據(jù)報道，BAM將在橋梁現(xiàn)場開始工作，澆筑混凝土，并建立橋梁建成的回旋處。

橋梁本身是預應力鋼筋混凝土3D打印的，經(jīng)過多次的安全測試。橋梁使用BAM的混凝土3D打印技術分八個一米段，并將在現(xiàn)場組裝。BAM表示，這些部件將使用特殊的混凝土砂漿相互連接，并將在兩個橋頭之間建造并使用電纜固定。

騎自行車的人騎過Gemels的Peelsche Loop，可望在今年十月份通車。它將是世界上第一個3D打印自行車橋梁。
荷蘭也是世界上第一個3D打印金屬橋梁的國家，該橋是在阿姆斯特丹的紅燈區(qū)建造的。金屬3D打印橋由MX3D的內(nèi)部設計師和3D打印先驅Joris  Laarman設計。