金屬液的噴射射流為300米/秒，生產(chǎn)效率高達(dá)100公斤/分鐘，比3D打印快1000倍。

精密噴射成形技術(shù)Precision Spray Forming（PSF），與3D打印技術(shù)均屬于增材制造技術(shù)，3D打印擅長(zhǎng)于高成形靈便性的精細(xì)零部件制造，而PSF技術(shù)沉積速度是3D打印技術(shù)的1000倍，且成品的性能、壽命、生產(chǎn)成本均優(yōu)于傳統(tǒng)工藝，更適用于工業(yè)化的、高性能的、更廣泛合金成分的零部件制造。

噴射成形技術(shù)被視為21世紀(jì)冶金領(lǐng)域三大前沿技術(shù)之一。它的原理是將金屬液體霧化后以300米每秒的速度噴射、以10000℃/秒的速度進(jìn)行超高速冷凝之后，制成形狀精準(zhǔn)或近凈形產(chǎn)品的高效綠色增材制造技術(shù)。

具體的工作流程為：首先，將金屬融化成液態(tài)，噴射到特制模具上。之后，超高速冷卻讓產(chǎn)品一次凝固成形，制備出組織細(xì)小均勻的高合金材料錠坯；再經(jīng)過壓力加工和熱處理后，形成最終的零件，而材料的性能品質(zhì)能替代同成分粉末冶金制品。

噴射成形（SF）技術(shù)是20世紀(jì)70年代英國(guó)Osprey公司的發(fā)明專利，此項(xiàng)專利早已到期而成為全世界都能應(yīng)用的技術(shù)。此后的拓展技術(shù)研究主要在：應(yīng)用噴射成形技術(shù)制備傳統(tǒng)工藝難以高品質(zhì)實(shí)現(xiàn)的各類合金、優(yōu)化噴射成形工藝參數(shù)提高產(chǎn)品品質(zhì)、PSF精密噴射成形（直接噴射成凈近型或終型）等。其中，精密噴射成形經(jīng)過歐洲噴射成形核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)近三十年的研究被定義為不可能實(shí)現(xiàn)的方向而最終放棄，直到1998年前后楊云峰作為芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心（VTT）科學(xué)家代表加入該領(lǐng)域，選擇繼續(xù)這個(gè)研究方向，并通過優(yōu)化噴射成形工藝參數(shù)和研制出特殊的陶瓷模型，實(shí)現(xiàn)了精密噴射成形，成為PSF技術(shù)的發(fā)明人。

2014年，楊云峰成立了佛山峰合精密噴射成形科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“峰合科技”），將噴射成形（SF）實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。如今，峰合科技已成功研發(fā)幾十種高性能合金，各類合金年產(chǎn)能達(dá)萬噸。

“它與3D金屬打印有一定的相似性，但其噴射合金的性能優(yōu)于3D金屬打印，噴射成形速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3D金屬打印。”楊云峰介紹，“汽車90%的零部件都是由模具生產(chǎn)出來的，通過精密噴射成形把模具的壽命提高一倍，成本降低一半，生產(chǎn)速度由原來的‘月’變成了‘周’。而模具占整個(gè)制造成本的20%左右，如果能把這20%降低到5%，那么將有望把汽車的造車成本降低至少10%。世界上，除了精密噴射成形，沒有任何一項(xiàng)技術(shù)可以讓汽車的整車成本降低10%以上?！?br />
楊云峰認(rèn)為，該技術(shù)在模具行業(yè)的應(yīng)用可帶來每年不低于300億美元的市場(chǎng)規(guī)模，而這只是該技術(shù)最親民的應(yīng)用領(lǐng)域，近年在航空航天軍工等的研制、應(yīng)用需求也明顯增長(zhǎng)。

“它是一種全新的金屬成形方法?！睏钤品褰榻B，拿著被運(yùn)用到海洋工程的管材樣件，內(nèi)外分層通過材料的色差清晰可見?！斑@段管材經(jīng)過精密噴射技術(shù)覆層后，內(nèi)壁是耐磨耐腐蝕的不銹鋼，外層是抗彎抗壓的高強(qiáng)度鋼，兩種材料實(shí)現(xiàn)了冶金結(jié)合，后續(xù)再做鍛軋、熱處理等加工也不用擔(dān)心兩種材料會(huì)開裂或剝離?！?

如今，除了海洋工程，航空航天兵器等用到的鋁合金、鋁基復(fù)材、高溫合金，用量巨大的高性能工模刀具、耐磨鋼等，都活躍著峰合科技的身影。

峰合精密噴射成形科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 楊云峰

作為PSF技術(shù)的發(fā)明人，楊云峰坦言：“我們是唯一、且最具競(jìng)爭(zhēng)力的，抄襲山寨的難度比較大。誰要是感興趣，就算送他一套設(shè)備，要把產(chǎn)品做出來也是相當(dāng)困難！”

金屬液的噴射射流為300米/秒，生產(chǎn)效率高達(dá)100公斤/分鐘，比3D打印快1000倍。

精密噴射成形技術(shù)Precision Spray Forming（PSF），與3D打印技術(shù)均屬于增材制造技術(shù)，3D打印擅長(zhǎng)于高成形靈便性的精細(xì)零部件制造，而PSF技術(shù)沉積速度是3D打印技術(shù)的1000倍，且成品的性能、壽命、生產(chǎn)成本均優(yōu)于傳統(tǒng)工藝，更適用于工業(yè)化的、高性能的、更廣泛合金成分的零部件制造。

噴射成形技術(shù)被視為21世紀(jì)冶金領(lǐng)域三大前沿技術(shù)之一。它的原理是將金屬液體霧化后以300米每秒的速度噴射、以10000℃/秒的速度進(jìn)行超高速冷凝之后，制成形狀精準(zhǔn)或近凈形產(chǎn)品的高效綠色增材制造技術(shù)。

具體的工作流程為：首先，將金屬融化成液態(tài)，噴射到特制模具上。之后，超高速冷卻讓產(chǎn)品一次凝固成形，制備出組織細(xì)小均勻的高合金材料錠坯；再經(jīng)過壓力加工和熱處理后，形成最終的零件，而材料的性能品質(zhì)能替代同成分粉末冶金制品。

噴射成形（SF）技術(shù)是20世紀(jì)70年代英國(guó)Osprey公司的發(fā)明專利，此項(xiàng)專利早已到期而成為全世界都能應(yīng)用的技術(shù)。此后的拓展技術(shù)研究主要在：應(yīng)用噴射成形技術(shù)制備傳統(tǒng)工藝難以高品質(zhì)實(shí)現(xiàn)的各類合金、優(yōu)化噴射成形工藝參數(shù)提高產(chǎn)品品質(zhì)、PSF精密噴射成形（直接噴射成凈近型或終型）等。其中，精密噴射成形經(jīng)過歐洲噴射成形核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)近三十年的研究被定義為不可能實(shí)現(xiàn)的方向而最終放棄，直到1998年前后楊云峰作為芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心（VTT）科學(xué)家代表加入該領(lǐng)域，選擇繼續(xù)這個(gè)研究方向，并通過優(yōu)化噴射成形工藝參數(shù)和研制出特殊的陶瓷模型，實(shí)現(xiàn)了精密噴射成形，成為PSF技術(shù)的發(fā)明人。

2014年，楊云峰成立了佛山峰合精密噴射成形科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“峰合科技”），將噴射成形（SF）實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。如今，峰合科技已成功研發(fā)幾十種高性能合金，各類合金年產(chǎn)能達(dá)萬噸。

“它與3D金屬打印有一定的相似性，但其噴射合金的性能優(yōu)于3D金屬打印，噴射成形速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3D金屬打印。”楊云峰介紹，“汽車90%的零部件都是由模具生產(chǎn)出來的，通過精密噴射成形把模具的壽命提高一倍，成本降低一半，生產(chǎn)速度由原來的‘月’變成了‘周’。而模具占整個(gè)制造成本的20%左右，如果能把這20%降低到5%，那么將有望把汽車的造車成本降低至少10%。世界上，除了精密噴射成形，沒有任何一項(xiàng)技術(shù)可以讓汽車的整車成本降低10%以上?！?br />
楊云峰認(rèn)為，該技術(shù)在模具行業(yè)的應(yīng)用可帶來每年不低于300億美元的市場(chǎng)規(guī)模，而這只是該技術(shù)最親民的應(yīng)用領(lǐng)域，近年在航空航天軍工等的研制、應(yīng)用需求也明顯增長(zhǎng)。

“它是一種全新的金屬成形方法?！睏钤品褰榻B，拿著被運(yùn)用到海洋工程的管材樣件，內(nèi)外分層通過材料的色差清晰可見?！斑@段管材經(jīng)過精密噴射技術(shù)覆層后，內(nèi)壁是耐磨耐腐蝕的不銹鋼，外層是抗彎抗壓的高強(qiáng)度鋼，兩種材料實(shí)現(xiàn)了冶金結(jié)合，后續(xù)再做鍛軋、熱處理等加工也不用擔(dān)心兩種材料會(huì)開裂或剝離?！?

如今，除了海洋工程，航空航天兵器等用到的鋁合金、鋁基復(fù)材、高溫合金，用量巨大的高性能工模刀具、耐磨鋼等，都活躍著峰合科技的身影。

峰合精密噴射成形科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 楊云峰

作為PSF技術(shù)的發(fā)明人，楊云峰坦言：“我們是唯一、且最具競(jìng)爭(zhēng)力的，抄襲山寨的難度比較大。誰要是感興趣，就算送他一套設(shè)備，要把產(chǎn)品做出來也是相當(dāng)困難！”